“未来中国航空公司的飞机将达7000架左右，总价值1万亿美元，这个市场也是中国未来最大租赁服务市场。”渤海租赁有限公司董事长兼CE0任卫东日前在第四届全球租赁业竞争力论坛上的预测让融资租赁行业的新贵——航空租赁业更显耀眼。
随着通用航空发展上升到国家战略层面，我国通航产业发展明显提速，通用航空租赁业已经成为我国租赁行业值得深耕的一片“蓝海”。
统计数据显示，2016年底，我国通航企业达320家，机队约2600架，相较于2015年都有明显增长，通用航空机场也已建成70个。2016年国务院颁布《关于促进通用航空发展的指导意见》，政策的大力支持为通航产业的稳健和可持续发展创造了良好条件。
北京航空航天大学通航产业研究中心主任洋表示，国家的政策信号很明确，要支持通用航空产业的发展。在整个通用航空飞机的机队规模中，我国直升机去年增长量超过30%，直升机应是通用航空产业中率先发展的行业。
由于直升机单价较高，已有越来越多的客户通过融资租赁的方式来使用直升机，直升机租赁也成为通用航空租赁的主要业务领域。据了解，自2015年成立以来，便把通航租赁业务作为核心板块大力发展，目前其业务量已在我国直升机租赁行业内占据领先地位，管理机队规模达112架。
空客直升机北亚区及中国公司负责人魏薇表示，空客公司对中国直升机市场持续看好。中国直升机行业过去5年发展速度很快，空客预计中国市场在未来20年对直升机的需求仍然会有年均15%的增长。目前在中国空客已设立了7家办事处，支持266架直升机租赁和运营，整体市场份额达40%左右。
虽然通航租赁发展前景广阔，但业内人士也提醒，发展通航租赁仍然面临着一些挑战。中民投国际租赁总裁汤敏指出，从空客数据看，当前直升机租赁中，只有4%的客户使用经营性租赁。受制于前期基础设施配套不到位，目前直升机领域的事故率较高、出勤率较低等问题也需要租赁行业加强配合，并持续努力，未来在行业性的法律法规研判方面有所深耕。
Waypoint租赁CEOEdWashecka认为，中国直升机租赁市场内采用经营性租赁的份额占比低可能与中国客户的消费习惯有关。中国客户更喜欢持有资产而非租赁资产，应该深入让客户了解到租赁的好处，确定好商业模型来吸引客户并采用租赁的方式使用直升机。
中国航空运输协会通用航空委员会副会长刘铁雄表示，融资租赁行业对通航产业进步和企业发展有推动作用。促进我国通航租赁产业发展，应该着力思考如何能够保证租金回收、保证飞行器安全，并提升运营维修的质量。
国产大飞机或带动飞机租赁发展
“飞机租赁市场是中国未来最大的租赁服务市场，下一步要开拓更多的融资渠道，更多的引入保险、信托、基金以及其他的社会资本参与飞机融资。”谈到飞机租赁业务，任卫东认为未来可能的一个大市场是中国大飞机投入运营。“这个市场如果启动，将来我们在市场化主导，包括价格、条件方面可能有更大的主导权。”
但是就目前而言，飞机的供应方基本上是波音、空客，租赁公司不愿意轻易让价，“如果将来国产飞机投入运营，能够拿到较为优惠的价格的话，有利于开拓新兴航空市场”。
据了解，渤海租赁在海外拥有包括飞机租赁、集装箱租赁在内的多家世界级的租赁公司，目前租赁飞机近1000架，为世界第三，客户遍布全球80多个国家，接近100家航空公司。
任卫东称，航空业、航运业在亚太地区、新兴市场都有非常大的需求，渤海租赁通过收购海外成熟的专业化租赁公司，建立起了专业化、系统化的租赁平台。他建议，伴随着“一带一路”倡议和国内供给侧改革的推进，中国大量传统制造业企业如果能够通过租赁公司的平台“走出去”，在新兴国家、海外市场将有很大的机会。